<P>Volgens een onderzoek van Blauw Research in opdracht van de Task Force Mobiliteitsmanagement (TFMM) ervaren zowel werkgevers, werknemers als direct leidinggevenden drempels waar ze maar moeilijk overheen stappen. Het onderzoekt toont aan dat gemiddeld 44% van de werknemers al wel eens ‘slim’ reist en werkt maar dat ruim een derde van alle ondervraagden dit (vaker) wil gaan doen. </P> <P>De meeste werknemers ervaren onvoldoende ondersteuning van hun werkgever bij slim reizen en werken. Daarom krijgen de werkgevers hiervoor een gemiddeld rapportcijfer van 5,2. Slechts 29% geeft zijn werkgever een 6 of hoger. </P> <P>Toch zijn de voordelen van ‘slim’ werken en reizen voor werkgevers en werknemers niet te ontkennen. Uit het onderzoek blijkt namelijk ook dat degenen die regelmatig op afstand of thuis werken daardoor maandelijks maar liefst gemiddeld bijna 600 kilometer minder in de spits reizen. De reistijd die op deze manier wordt bespaard, wordt voor 34% aan het werk besteed. Ook leidt de mogelijkheid om onafhankelijk van plaats en tijd te werken tot een hogere tevredenheid onder werknemers. En tevreden medewerkers bevelen ‘hun’ bedrijf eerder aan als werkgever en zakenpartner. Voor 38% van de ondervraagden is de mogelijkheid om thuis of onderweg te werken een belangrijke secundaire arbeidsvoorwaarde. Een bedrijf met een actief mobiliteitsbeleid, wordt dus gezien als een aantrekkelijke werkgever. </P> <P>Om werknemers en werkgevers over de drempel te helpen moeten ingesleten patronen op de werkvloer worden doorbroken. Zowel bij werkgevers en direct leidinggevenden die liever zien dat hun medewerkers van 9 tot 5 achter hun bureau zitten, als bij werknemers die nu nog niet beseffen dat slimmer werken tot de mogelijkheden behoort (of er niet over durven te beginnen uit angst voor negatieve reacties van de leiding of hun eigen collega’s).</P> <P>TFMM-voorzitter Lodewijk de Waal roept daarom werkgevers op beleid te vormen en dit uit te dragen op alle niveaus (ook bij Top- en Middle Management) zodat werknemers zich bewust zijn van de alternatieven en zich gesteund weten. Daarbij zou voorbeeldgedrag door de werkgever en leidinggevenden zelf ook helpen. Nu geeft nog maar 7% van het topmanagement en 17% van de middle managers het goede voorbeeld. </P> <P>De beste manier om werkgevers in beweging te krijgen is als ze door hun eigen werknemers worden aangesproken op hun beleid. Hierbij kunnen ‘Superpromoters’ onder werknemers het verschil maken. Van de mensen die zelf regelmatig slim reizen blijkt namelijk 7% superpromoter van slim werken en reizen te zijn. Dat wil zeggen dat zij hun enthousiasme op anderen weten over te dragen en anderen over de streep kunnen trekken met hun eigen positieve ervaringen op het gebied van werk en hun privéleven. Vervolgens kunnen ook deze geënthousiasmeerde werknemers hun werkgever aanmoedigen. De afgelopen weken zijn daarom werknemers met elkaar in contact gebracht in een zogenaamde moderated community.</P> <P>Op <A href="http://www.woonwerkcafe.nl">http://www.woonwerkcafe.nl</A> hebben in de afgelopen weken honderden mensen met elkaar gediscussieerd over slimmer reizen en werken en elkaar geïnspireerd. Deze site is toegankelijk voor iedereen die geïnteresseerd is in slim werken en slim reizen. Hier is ook de link naar de vragenlijst van het onderzoek te vinden http://www.blauw.com/mobiliteitscheck<br>. Wie de vragen online invult, krijgt inzicht in hoe slim hij zelf reist en in hoeverre hij hierin wordt ondersteund door zijn werkgever. Na het invullen ontvangt hij een rapport met de resultaten van het TFMM-onderzoek kosteloos per e-mail. Dit rapport met concrete handreikingen voor werkgevers kan als hulpmiddel dienen om de discussie, eventueel via de or of HR, in de eigen organisatie (verder) op gang te brengen. </P>