De tijd dat "alle risico's" bij de aannemer liggen is, als het aan Heijmans-ceo Ton Hillen ligt, echt voorbij. Een aanbesteding met vier contracten bij de Van Brienenoordbrug of DBFMO voor de bouw van een legerkazerne? Daar bedankt de bouwer voor.

In september verscheen in Engeland de derde versie van 'The Construction Playbook'. Het boek - vrij vertaald als draaiboek - beoogt een routekaart te zijn naar een toekomst die betere en meer duurzame openbare diensten op moet leveren. Het bevat principes, maar ook een fasegewijze beschrijving van de manier waarop projecten via voorbereiding, aanbesteding en realisatie een succes kunnen worden. Eerdere projectbenaderingen (zoals DBFM) waren in Engeland ook lange tijd populair, maar nu lijkt er een andere wind te waaien. Wat staat er eigenlijk in dit draaiboek?

De renovatie van de Afsluitdijk gaat nog eens 238 miljoen euro extra kosten. Rijkswaterstaat compenseert bouwcombinatie Levvel (BAM en Van Oord) voor dat bedrag na fouten in de berekening voor het ontwerp. Mogelijk lopen de meerkosten verder op. Sommige delen van de oorspronkelijke opdracht, waaronder de renovatie van de spuisluizen, worden opnieuw aanbesteed.

De stikstofsluier rondom het laatste, grote Nederlandse DBFM-project, de ViA15, is nog altijd niet opgeklaard. Bouwkosten lopen verder op en er zou zelfs al gesproken worden over het ontbinden van het miljardencontract. Onzin, volgens Harbers van Infrastructuur en Waterstaat. "Op dit moment is dat niet de intentie."

Kolommen die naar buiten zijn geplaatst, gebruikers die elkaar onder geen beding buiten de rechtszaal mogen tegenkomen. En dan bleven de bouwtekeningen voor veel direct betrokkenen ook nog eens geheim. De bouw van de nieuwe rechtbank aan de Amsterdamse Zuidas was een complexe puzzel.

Bouwers en opdrachtgevers akkeren tijdens het tenderen nauwelijks de risico's van megaprojecten door. Zo reageren advocaten en mediators op het interview met Arent van Wassenaer afgelopen week in Cobouw. ”Autisme speelt bij aanbestedingen een grote rol."

Stop met ellenlange doorlooptijden, maak contracten flexibeler en investeer bovenal in relaties. Die adviezen krijgt Rijkswaterstaat van Marian Bosch-Rekveldt van de TU Delft, deskundige op het gebied van complexe projecten. “We willen het eigenlijk te goed doen."

De aanbesteding van de verbreding van de A27 tussen Houten en knooppunt Hooipolder loopt maanden vertraging op. Bouwers hebben forse kritiek op de manier waarop Rijkswaterstaat het project van ruim 800 miljoen euro op de markt wil zetten, ondanks alle goede bedoelingen. Dat blijkt uit het verslag van de marktconsultatie dat Cobouw in handen heeft.

Wie draait er op voor de misschien wel honderden miljoenen euro’s die de versterking van de Afsluitdijk extra gaat kosten? BAM en Van Oord, Arcadis, of toch Rijkswaterstaat? "Ik denk dat ze een deal gaan sluiten."

Een domme fout van Rijkswaterstaat? Kwade opzet van de bouwers? Hoe kan het dat de Afsluitdijk zoveel duurder wordt? “Onvoorziene omstandigheden”, stelt aanbestedingsexpert Arent van Wassenaer. “Botte pech.” Hij vermoedt dat er een deal in de maak is tussen minister en bouwers.