uitgelicht

Overnames en fusies in de logistiek zijn van alle tijden. Meer schaalgrootte en efficiëntie creëren, is een veelgehoorde reden. Verkopende partijen vinden het lastig om individueel de broek op te houden, onder meer door wijzigende wet- en regelgeving. Voor eigenaren van familiebedrijven kan tevens het gebrek aan opvolging reden zijn om hun levenswerk elders onder te brengen. Het zijn niet alleen kleine logistiek dienstverleners die worden opgeslokt. Ook grote namen worden meegenomen door de overnamegolf. Een overzicht.

De site van Nabuurs laat zien hoe complex het is om moderne technologie te integreren in een krappe en continu draaiende operatie. Maatwerk blijkt onvermijdelijk - en kostbaar.

Repetitieve taken worden in de toekomst overgenomen door AI-gestuurde robots, en daarmee verandert het takenpakket voor mensen. 'Om dit type medewerkers aan te trekken, zullen bedrijven moeten investeren in hun faciliteitenaanbod.'

In zijn lange carrière zag hoogleraar René de Koster hoe de Nederlandse logistieke sector wereldwijd aan de top kwam te staan. In zijn afscheidsinterview voor Logistiek spreekt hij de ernstige zorg uit of Nederland die koppositie nog kan behouden.

In het nieuwste online magazine van Logistiek.nl duiken we in de snelle ontwikkelingen binnen de logistieke dienstverlening. We belichten innovatieve voorbeelden van smart warehousing bij zowel grote als middelgrote spelers, en onderzoeken hoe AI steeds meer invloed heeft op de sector. Lees over toonaangevende bedrijven als Nabuurs, Claassen Logistics en H.Essers, en ontdek de uitdagingen en oplossingen die het transport- en logistieke landschap transformeren.

Verpakkingsleverancier Paardekooper is niet failliet gegaan door de ambities van het bedrijf op duurzaamheidsvlak. Dat benadrukt Elske Schotte, manager duurzaamheid a.i. bij de verpakkingsspecialist.

Zorgmedewerkers van de instelling Land van Horne hoeven zelf geen voorraden medicijnen meer aan te vullen. Dit proces is volledig overgenomen door de leverancier en de logistiek dienstverlener.

Om 'best in class' op het gebied van smart warehousing te worden, is het niet noodzakelijk om op elke vierkante meter een robot geïnstalleerd te hebben. Sterker nog, bij Claassen Logistics rijdt er (nog) geen enkele AVG of AMR rond. Wel telt het bedrijf drie bijzondere combitrucks en zijn het wms én het team er zo op ingericht dat processen continu kunnen verbeteren.

Robots en systemen nemen steeds meer taken over in het warehouse. Maar wie is aansprakelijk als een robot letsel veroorzaakt bij een medewerker? Zeker als het om een zelflerend systeem gaat, kan dat best ingewikkelde kwesties opleveren. Michelle Vrolijk, advocaat en partner bij ITL Attorneys Netherlands, denkt dat er de komende jaren vaker met juridische blik naar robotisering gekeken wordt. "Zorg er nu al voor dat de zorgplicht voldoende wordt nageleefd."

In een sector die al jaren kampt met een oplopend tekort aan vrachtwagenchauffeurs, doen logistiek dienstverleners er alles aan om het roer om te gooien. Traditionele wervingsmethoden maken plaats voor strategische investeringen in opleiding, arbeidsvoorwaarden en vooral: menselijkheid. In dit artikel delen Melis Logistics, Claassen Logistics en STL hun aanpak om chauffeurs te werven én te behouden.